車載DR無(wú)法曝光電機(jī)軸承和齒輪松動(dòng)更換頂絲解決問(wèn)題
添加時(shí)間：2024-10-14 15:24
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故障現(xiàn)象：車載DR進(jìn)入曝光采集檢查界面，擺位過(guò)程中球管OTS無(wú)法自動(dòng)跟蹤到立柱WS導(dǎo)致無(wú)法曝光。
故障分析處理:
根據(jù)查看錯(cuò)誤日志信息，日志提示最多的就是tracking error is >14毫米。根據(jù)錯(cuò)誤信息，只能知道設(shè)備是因?yàn)镺TS和WS的中心位置相差大于了14毫米所以系統(tǒng)禁止曝光采集。那么具體什么原因?qū)е挛恢孟嗖钸@么大，還需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況進(jìn)行拆開(kāi)觀察、判斷、分析。
一般處理跟蹤類型的問(wèn)題都是先考慮硬件和供電，因?yàn)槭菃伟錎R的跟蹤不正常，所以重點(diǎn)檢查OTS球管垂直方向運(yùn)動(dòng)。于是進(jìn)入檢查界面，試機(jī)按下綠色垂直運(yùn)動(dòng)鍵，聽(tīng)見(jiàn)清脆的吧嗒吧嗒的聲音而且松開(kāi)按鍵立即停止運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明剎車正常。然后上下移動(dòng)WS的臂，發(fā)現(xiàn)剎車在吧嗒吧嗒的動(dòng)作，完全不跟蹤有的可能還自動(dòng)向下落一段距離，可以排除位置跑偏不是校準(zhǔn)自動(dòng)跟蹤解決的故障。而且仔細(xì)能聽(tīng)見(jiàn)電機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，所以判斷是電機(jī)軸承和齒輪松動(dòng)導(dǎo)致的。更換頂絲后測(cè)試跟蹤正常，如果此時(shí)OTS也跟蹤了只是沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)中心就停下了，那就需要進(jìn)行自動(dòng)跟蹤校準(zhǔn)。
這種跟蹤問(wèn)題也是相對(duì)常見(jiàn)的，除了長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)械磨損外，對(duì)設(shè)備的正規(guī)操作也是至關(guān)重要的。
正運(yùn)動(dòng)操作：
1、按下運(yùn)動(dòng)按鍵后再對(duì)OTS/WS進(jìn)行拖拽和運(yùn)動(dòng)；
2、在OTS/WS即將運(yùn)動(dòng)到位的時(shí)候，到位停下后再松開(kāi)按鍵；
3、在OTS運(yùn)動(dòng)操作過(guò)程中要雙手握住SUIF面板把手；
